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静态体验魏牌新摩卡DHT-PHEV[20P]

[color=#000]在搜索引擎上简单查询一下魏牌最近的销量，你就能体会到今年魏牌新车的肩上有多重的担子。2023年的魏牌能否逆势而上、扭转战局靠的就是它们。[/color]
[color=#000]今年4月份魏牌蓝山上市，六座中大型SUV，矛头直指理想L8，价格却比L8便宜不少。蓝山小弟新摩卡DHT-PHEV，定位和理想L7类似，走的是混动大五座SUV的路子，价格想必也应该远比上一代更低。那在降价的同时新摩卡DHT-PHEV还有哪些变化呢？这篇文章我们来一起聊聊。[/color]
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[color=#000][ ·1· 外观设计更“纯电” 更“蓝山” ][/color]
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[color=#000][ ·2· 布局强调人机工程 乘坐突出宽敞惬意 ][/color]
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[color=#000]在驻车场景下，用户可以通过语音/触控方式进入9种设定好的场景，进入后：HUD及仪表全屏播放对应高品质视频动画、白噪音，并联动车控执行对应操作，为乘客提供沉浸式的场景体验，并为用户提供小憩闹钟功能，帮助用户随时小憩/按时醒来。[/color]
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[color=#000][ ·3· 全系两种容量电池可选 具备高阶辅助驾驶能力 ][/color]
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[color=#000][ ·4· 总结 ][/color]
[color=#000]和上一代摩卡相比，新摩卡可谓是“加量还减价”，身处2023年的中国，想要在国内市场里继续待下去占据自己的一席之地，这也是一个必须要走的路线。目前来看，新摩卡的辅助驾驶能力是它最具竞争力的亮点之一，尤其是上车了城市NOH。遗憾的是此次的静态拍摄，并不能体验到它城市NOH的真正实力，后续有机会我们也会对这台车进行这方面的测试。至于这台车会不会给我们一个惊掉下巴的售价，以及能帮助魏牌抢回多少的市场份额，还是等时间给我们答案吧。[/color]
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这款车有些偏大，城市里面开起来不是很方便，停车位小一点都停不进去。